導入
中国の有名なディーゼルフォークリフトメーカーとして、当社は2つのシリーズのフォークリフトトラックを提供しています：cシリーズとDシリーズの大容量ディーゼルフォークリフトは、調整可能なステアリングホイールとシート、および原則を完全に体現した各操作システムの合理的なレイアウトを特徴としています。人間工学を採用し、労働強度を効果的に軽減します。
製品の詳細
原文：中国江蘇省
認証：ISO9001など
価格は交渉可能
支払い条件: T/T、L/C
納期：応相談
パッキング: 輸出標準パッケージ
市場: 中東/アフリカ/アジア/南米/ヨーロッパ/北米
保証期間：1年または保証専用契約
MOQ: 1 セット
技術仕様
モデル | ユニット | CPC45型 | クリック単価50 | ||
パワータイプ | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ||
定格出力 | kg | 4500 | 5000 | ||
ロードセンター | んん | 500 | 500 | ||
最大揚程 | んん | 3000 | 3000 | ||
自由揚程高さ | んん | 170 | 170 | ||
マスト傾斜角度（前後） | 度 | 6/12 | 6/12 | ||
フロントオーバーハング | んん | 555 | 555 | ||
リアオーバーハング | んん | 540 | 560 | ||
全体寸法 | 長さ（フォーク含まず） | んん | 3195 | 3215 | |
全体の幅 | んん | 1492 | 1492 | ||
マストの高さを下げた | んん | 2340 | 2340 | ||
旋回半径 | んん | 2930 | 2950 | ||
負荷あり/負荷なし | 移動速度 | キロ/時 | 18/19 | 18/19 | |
リフト速度 | mm/秒 | 470/450 | 470/450 | ||
最大。 昇級性 | % | 22 | 22 | ||
最大。 牽引（荷重あり/荷重なし） | KNの | 26 | 26 | ||
サービス重量 | キログラム | 6550 | 6770 | ||
タイヤ | フロント | 8.25-15-14PR | 300-15-20PR | ||
後方 | 7.00-12-12PR | 7.00-12-12PR | |||
トレッド | フロント | んん | 1200 | 1200 | |
後方 | んん | 1190 | 1190 | ||
ホイールベース | んん | 2100 | 2100 | ||
地上高 | マスト | んん | 160 | 160 | |
フレーム | んん | 190 | 190 | ||
フォーク長さ（オプション対応） | んん | 1070-1820、カスタム | 1070-1820、カスタム | ||
シート（オプション対応） | スキンライクまたは本革 | スキンライクまたは本革 | |||
マスト（オプション対応） | m | 3/5 | 3/5 | ||
タイヤ（オプションマッチング） | 頑丈なインフレータブル複列タイヤ | 頑丈なインフレータブル複列タイヤ | |||
ボディカラー（オプションマッチング） | ブルー、レッド、カスタム | ブルー、レッド、カスタム | |||
エンジン | モデル | SD4BMU（ユーロⅢ排出ガス基準） | SD4BMU（ユーロⅢ排出ガス基準） | ||
定格出力 | キロワット | 60 | 60 | ||
利点
1)。 流線型の外観と美しい外観
2)。 広視野マストにより作業効率と安全性が向上
3)。 人間工学に基づいた科学的なデザインにより快適な運転を実現
4)。 ステアリングアクスルの緩衝装置
5)。 オーバーヘッドインテークシステムとオーバーヘッドデュアルエアフィルター
6)。 一体型フードは断熱と騒音低減に効果的
7）。 低重心、小回転半径、小型の車体寸法で操縦性に優れています。
8)。 ディーゼル フォークリフトの環境に優しい設計は、ユーザーと環境の両方を完全に保護します。
私たちの設備
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