導入
3-5T ディーゼル フォークリフトは、強力で安全で耐久性があることがお客様によって証明されています。 当社のフォークリフトは4JD1エンジンと優れた油圧システムを採用しています。 このカウンターバランスフォークリフトには、CPC30、CPC35、CPC45、CPC50モデルを含む5種類のフォークリフトが含まれます。 これらは世界の最新の排ガス規制規制を満たしており、荷役インターロック システムによりトラックの安全な運転が保証されます。

製品の詳細
原文:中国江蘇省
認証:ISO9001など
価格は交渉可能
支払い条件: T/T、L/C
納期:応相談
パッキング: 輸出標準パッケージ
市場: 中東/アフリカ/アジア/南米/ヨーロッパ/北米
保証期間:1年または保証専用契約
MOQ: 1 セット
技術仕様
モデル | ユニット | CPC30型 | CPC45型 | クリック単価50 | ||
パワータイプ | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ||
定格出力 | キログラム | 3000 | 4500 | 5000 | ||
ロードセンター | んん | 500 | 500 | 500 | ||
最大揚程 | んん | 3000 | 3000 | 3000 | ||
自由揚程高さ | んん | 130 | 170 | 170 | ||
マスト傾斜角度(前後) | 度 | 6/12 | 6/12 | 6/12 | ||
フロントオーバーハング | んん | 475 | 555 | 555 | ||
リアオーバーハング | んん | 535 | 540 | 560 | ||
全体寸法 | 長さ(フォーク含まず) | んん | 2710 | 3195 | 3215 | |
全体の幅 | んん | 1248 | 1492 | 1492 | ||
マストの高さを下げた | んん | 2100 | 2340 | 2340 | ||
旋回半径 | んん | 2540 | 2930 | 2950 | ||
負荷あり/負荷なし | 移動速度 | キロ/時 | 18.5/22 | 18/19 | 18/19 | |
リフト速度 | mm/秒 | 485/450 | 470/450 | 470/450 | ||
最大。 昇級性 | % | 22 | 22 | 22 | ||
最大。 牽引(荷重あり/荷重なし) | KN | 20/16 | 26 | 26 | ||
サービス重量 | キログラム | 4240 | 6550 | 6770 | ||
タイヤ | フロント | 28×9-15-14PR | 8.25-15-14PR | 300-15-20PR | ||
後方 | 6.5-10-10PR | 7.00-12-12PR | 7.00-12-12PR | |||
トレッド | フロント | んん | 1000 | 1200 | 1200 | |
後方 | んん | 970 | 1190 | 1190 | ||
ホイールベース | んん | 1700 | 2100 | 2100 | ||
地上高 | マスト | んん | 143 | 160 | 160 | |
フレーム | んん | 170 | 190 | 190 | ||
フォーク長さ(オプション対応) | んん | 1070-1820、カスタム | 1070-1820、カスタム | 1070-1820、カスタム | ||
シート(オプション対応) | スキンライクまたは本革 | スキンライクまたは本革 | スキンライクまたは本革 | |||
マスト(オプション対応) | m | 3/5 | 3/5 | 3/5 | ||
タイヤ(オプションマッチング) | 頑丈なインフレータブル複列タイヤ | 頑丈なインフレータブル複列タイヤ | 頑丈なインフレータブル複列タイヤ | |||
ボディカラー(オプションマッチング) | ブルー、レッド、カスタム | ブルー、レッド、カスタム | ブルー、レッド、カスタム | |||
エンジン | モデル | SDBW(ユーロⅢ排出ガス基準) | SD4BMU(ユーロⅢ排出ガス基準) | SD4BMU(ユーロⅢ排出ガス基準) | ||
定格出力 | キロワット | 36.8 | 60 | 60 | ||
利点
圧力制限弁は誤操作を防止し、油圧システムへのダメージを軽減するために使用されます。
このカウンターバランス フォークリフト トラックの運転台は天窓を備えて設計されており、広々として明るく、良好な眺めと優れた快適性を提供します。
取り外し可能なリアカウンターウェイトの使用により、タイヤの早期摩耗が軽減されるだけでなく、3-5T ディーゼル フォークリフトが複数の目的に使用できるようになります。
高倍率ブレーキシステムにより、重負荷のブレーキニーズに応えます。
このタイプのカウンターバランス フォークリフトは油圧制御で動作します。

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