導入
低騒音、省エネ、環境保護、機械全体の効率の効果的な向上により、運用コストを確実に削減できます。 各構成には、効率の向上、信頼性の向上、メンテナンスの簡素化という最終的な目標があります。
製品の詳細
原文:中国江蘇省
認証:ISO9001など
価格は交渉可能
支払い条件: T/T、L/C
納期:応相談
パッキング: 輸出標準パッケージ
市場: 中東/アフリカ/アジア/南米/ヨーロッパ/北米
保証期間:1年または保証専用契約
MOQ: 1 セット
技術仕様
モデル | ユニット | CPC45型 | ||
パワータイプ | ディーゼル | |||
定格出力 | キログラム | 4500 | ||
ロードセンター | んん | 500 | ||
最大揚程 | んん | 3000 | ||
自由揚程高さ | んん | 170 | ||
マスト傾斜角度(前後) | 度 | 6/12 | ||
フロントオーバーハング | んん | 555 | ||
リアオーバーハング | んん | 540 | ||
全体寸法 | 長さ(フォーク含まず) | んん | 3195 | |
全体の幅 | んん | 1492 | ||
マストの高さを下げた | んん | 2340 | ||
旋回半径 | んん | 2930 | ||
負荷あり/負荷なし | 移動速度 | キロ/時 | 18/19 | |
リフト速度 | mm/秒 | 470/450 | ||
最大。 昇級性 | % | 22 | ||
最大。 牽引(荷重あり/荷重なし) | KNの | 26 | ||
サービス重量 | キログラム | 6550 | ||
タイヤ | フロント | 8.25-15-14PR | ||
後方 | 7.00-12-12PR | |||
トレッド | フロント | んん | 1200 | |
後方 | んん | 1190 | ||
ホイールベース | んん | 2100 | ||
地上高 | マスト | んん | 160 | |
フレーム | んん | 190 | ||
フォーク長さ(オプション対応) | んん | 1070-1820、カスタム | ||
シート(オプション対応) | スキンライクまたは本革 | |||
マスト(オプション対応) | m | 3-5 | ||
タイヤ(オプションマッチング) | 頑丈なインフレータブル複列タイヤ | |||
ボディカラー(オプションマッチング) | ブルー、レッド、カスタム | |||
エンジン | モデル | SD4BMU(ユーロⅢ排出ガス基準) | ||
定格出力 | キロワット | 60 | ||
利点
外観特性
1. 新しいコンビネーションライトは、取り付け時間を節約し、取り付けプロセスを簡素化します。
2. 滑らかで斬新なモデリング、車のデザイン要素のカウンターウェイト、タフな個性、ダイナミック。
乗り心地
1. 運転者が楽に快適に作業できるよう、前後調整が可能な本革シートを採用しています。
2.大きな角度のステアリングホイール調整により、さまざまな運転ニーズを満たすことができます。
3. ギアボックスはトランスミッションシャフトを介して駆動軸に強力に接続され、エンジンは新しいゴム製の全方向性ショックアブソーバーを介してフレームに取り付けられます。 上記の対策により、振動源となるエンジン、ギアボックス、ボディを効果的に隔離し、防振効果を発揮します。 運転席の振動総量は同種製品の最低振動基準を満たしています。
安全性
1. フォークリフトのマストフレームのパイプシステムには安全装置が装備されており、ラインが切れてもマストフレームが制御不能になることはありません。
2. フォークリフトは一体型フレームを採用し、高強度、高安全性を実現しています。
3. 内蔵ボンネットのロック装置を追加し、車両全体の安全性能を向上させました。
信頼性
1.エンジンの吸気管は高い独立したチャネルを採用し、粉塵の吸入を効果的に防ぎます。
2. フォークリフトは板金溶接ブリッジ本体を採用し、ベアリングを拡大し、ステアリングシリンダーの直径を厚くし、ステアリングブリッジの耐久性を向上させます。
3.大流量サイクロンエアフィルターとユーロⅢ排出エンジンの完璧な組み合わせ。
当社のサービス
1. 技術設計とソリューションを提供します。
2. 遠隔技術コンサルティングおよびサービス。
3. 部品や部品、摩耗しやすい部品を豊富に在庫。
4.豊富な生産経験:私たちは長年の生産経験を持つフォークリフトトラックの生産に特化しています。

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