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導入

4Vシリーズの海洋SIDAエンジンは国際的な先端技術に基づいて変更される。標準、ルールと顧客の要件、改善された燃焼システム、入口および出口システム、冷却システムおよび電力出力システムに従って。小さなヨット、短い海魚のボート、短い海や内陸川輸送船に使用される電力として。

製品詳細

原作:江蘇、中国

認証:IATF16949など

価格:交渉可能

支払い期間: T/T、 L/C

納入日:交渉可能

梱包: 輸出標準パッケージ

市場:中東/アフリカ/アジア/南米/ヨーロッパ/北米

保証:1年または保証の独占契約

MOQ:1セット

技術仕様

エンジンモデル	SD485	SD 490	SD 493	SD 490Z	SD 493Z	SD4102	SD4102Z	SD4102ZL
吸引	自然			ターボ		自然	ターボ	ターボ+インタークーリング
燃焼	直接注入
知事	機械
シリンダー番号	4	4	4	4	4	4	4	4
ボア×ストローク(mm)	85x100	90x100	93x102	90x100	93x102	102x115	102x115	102x115
変位(L)	2.27	2.55	2.77	2.55	2.77	3.76	3.76	3.76
圧縮率	19.1:1					17.5:1
定格電力(KW)	17/20/24	23/27/35	25/30/42	30/36/54	36/43/66	34/40/66	46/55/85	52/62/90
r/分	1500/1800/3000
最大アイドル速度(r/分)	≤1575	≤1575	≤1575	≤1575	≤1575	≤1575	≤1575	≤1575
最小無負荷安定速度(r/分)	800~850
燃料消費量(g/kW.h)	245	245	245	240	230	245	245	245
冷却システム	水冷
潤滑システム	複合圧力と水しぶき
サイズ (mm)	735x585x637					825x623x788
シリンダー作業順序	1-3-4-2
取り込み管の直径mm	φ60					φ64
オイルボリュームL	8	8	8	8	8	8	8	8
最大油温°C	120	120	120	120	120	120	120	120
開始タイプ	12V-DC
フレイウェル- SAE	SAE 4 - 7,5''					SAE 3-10 / SAE 3 - 11,5''

利点

1.最新のメインフレームは、電子制御コモンレール技術を採用し、部品の90%が最適化され、構造がよりコンパクトであり、制御がより柔軟であり、信頼性が高く、超長いストロークと組み合わせることで、燃料消費量と排出制御が優れた結果を達成することができます。船舶運用に低コスト、低ストローク、低速度の出力範囲を提供し、船舶スラスターの低速化と燃料消費の削減に有益です。

2.高度な設計と優れた製造は、厳しい労働条件、高強度、重負荷動作能力のすべての種類に適応します。

シリンダーブロックとシリンダーヘッドの統合設計は、エンジンの漏れやオイル漏れの発生を排除します。部品は他の類似エンジンより約40%少なく、故障率が大幅に低下します。

4.シリンダーボアは、プラットフォームのレチクレートで設計されており、完璧な形状は効果的にオイルが漏れるのを防ぎ、新しいピストンリングアセンブリやシーリングガスケットなどの高度な技術プロセスを採用し、オイルロスを低減します。

5.第3段階の燃焼フィルターは、バランスの取れた粒子分散レベルを確保し、燃料システムの主要なコンポーネントを保護し、エンジン寿命を最大限に延ばします。